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成人文學的三部曲讀想做

性福买卖成人文學,消费者最关注的无非两点,车况、价格;在旧车交易日趋电商化的当下解决这两点并不容易,原因在于信息的不对称。性福交易市场流通链条前端和终端都是C端,具体来讲,性福成人文學的流通链条为C-B-C,沿着产业链衍生出CB、BC、COCO、JB四种模式:
CB即汽车拥有者将汽车挂到平台上去出售予性福卖场。成人文學核心旨在提供一个竞价卖车的平台,解决的是消费者卖家时想要卖出高价的心理需求。这种模式盈利的来源在于汽车从用户脱手后的服务费。可是,作为一种平台型的商业模式,C2B模式却难以嫁接售后、保险、汽车贷款等其他具有增值性业务,而且C端也难以长期保持稳定的车源。所以,名震一时的C2B代表“平安好车“倒下,便从一定程度上体现了C2B的发展瓶颈。
BC即从上游收车商向下游性福销售商出售。在美国,BC模式解决的是租车公司、金融机构、政府、汽车租赁公司等机构处理的车辆,其中具有代表性的是成人文學,toB市场占有率达25%。在中国,性福的BC电商所解决的痛点是上游由于性福限购所造成的渠道规模不足的问题,并非机构车源渠道问题。随着限迁政策逐步开放,BC的优势渐渐衰落。互联网优势应是去传统中间环节,可是BC相当于又增加了中间环节。像前阵子在媒体中火爆的免費成人電影代表车易拍,也开始进军上游的C端,逐步向C2B转型。
COCO简单来讲就是性福销售商的线上渠道,帮助车商在线上向消费者实现销售,主要的代表有优信性福、瓜子性福。COCO是目前性福电商中的主流模式,其原因在于这些平台可以直接对接已有的线下商家资源。不过是一次性交易,消费者通过平台和商家进行交易后,上游B端也有动机去深度绑定C端。换句话说,在色情小說性福交易后,平台也就完成了它的使命。
JB是让车主直接和买家交易,去除所有的中间环节。上述的所有模式都经过了中间环节,完全去掉了中间成本。不过,由于性福交易双方一般并非汽车专家,所以JB需要克服的最大难题在于交易过程中的风险把控。另外,市场上也有一些专门服务于成人文學的个人之间的第三方估值机构,如公平价、精真估。